Written by admin on 19 janvier 2026

Top 7 des meilleurs vans pour un road trip en Australie

Australie

Vous redoutez sans doute que votre rêve d’évasion ne vire au cauchemar mécanique en plein désert à cause d’un véhicule d’occasion peu fiable ou inadapté ? Pour éliminer ce risque coûteux, notre analyse détaillée des vans australie road trip passe au crible les sept modèles les plus vendus pour vous offrir une comparaison objective et pragmatique. Grâce à ce comparatif incluant le légendaire Toyota HiAce ou le polyvalent Ford Transit, vous identifierez immédiatement la monture idéale qui assurera votre sécurité sur les pistes tout en maximisant votre investissement financier à la revente.

Résumé du classement

Choisir un van pour l’Australie ne se joue pas sur l’esthétique, mais sur la certitude de ne pas tomber en rade au milieu du bush. Ce classement tranche dans le vif : la fiabilité prime. Le Toyota HiAce s’impose comme la référence absolue, une véritable forteresse mécanique qui garde une cote de revente hallucinante.

Cependant, le peloton offre des alternatives solides. Le Ford Transit Custom séduira ceux qui privilégient un confort de conduite type berline, tandis que le VW Transporter reste le roi de l’agilité urbaine. Vous voulez du luxe ? Le Mercedes Sprinter est votre hôtel sur roues. Pour un volume de chargement maximal ou un aménagement pro, les Renault Master et Trafic sont imbattables. Enfin, si votre rêve inclut les pistes de sable de Fraser Island, oubliez les vans classiques : seul un Toyota Hilux 4×4 passera.

Attention, l’achat est un pari financier, souvent entre 7 000 et 12 000 AUD. Pour revendre sans perte, la règle est stricte : n’achetez jamais sans un « Roadworthy Certificate » valide et une inspection mécanique. C’est le seul moyen de garantir que votre investissement ne se transforme pas en épave invendable.

Toyota HiAce : la référence incontournable

On commence par le roi, celui que vous croiserez à chaque coin de route. Ce n’est pas un hasard.

Fiabilité légendaire et valeur de revente

Vous cherchez la tranquillité absolue pour votre périple ? Le HiAce n’est pas une légende urbaine, c’est un roc mécanique qui refuse de mourir. C’est statistiquement le véhicule qui vous laissera le moins souvent en rade au milieu du bush.

L’entretien est d’une simplicité enfantine sur ce continent immense. Même dans le trou le plus paumé du Queensland, vous trouverez une pièce de rechange. Chaque garagiste australien connaît ce moteur par cœur.

Parlons argent, car acheter ce van est un investissement malin. Il garde une côte indécente et se revend en un claquement de doigts après le voyage. Votre budget global s’en trouve allégé. Vous ne perdez quasiment rien à la revente.

Si vous voulez dormir sur vos deux oreilles, arrêtez de scroller. Le HiAce est la réponse pragmatique et intelligente à la question des vans australie road trip. C’est le choix de la raison pure.

Spécifications techniques pour l’aventure

Sous le capot, le moteur turbodiesel de 2.8L fait le job sans broncher. Vous avez assez de couple pour grimper les côtes et une conso raisonnable pour les lignes droites infinies de l’Outback. C’est l’équilibre parfait pour bouffer du kilomètre.

La transmission automatique à 6 vitesses change tout au confort de conduite. Avaler des milliers de bornes devient beaucoup moins fatigant pour le conducteur. On profite plus du paysage, moins de stress au volant.

Toyota a blindé les modèles récents avec des équipements de sécurité sérieux. Détection d’angle mort ou alerte de franchissement, ils n’ont pas lésiné sur la protection. C’est rassurant quand on passe huit heures par jour sur le bitume.

Bref, c’est une mécanique simple, robuste et totalement éprouvée par le temps. Pas de gadgets inutiles qui cassent, juste l’essentiel pour traverser l’Australie sereinement. C’est toute la philosophie de cet engin utilitaire.

Un canevas parfait pour l’aménagement

L’espace de chargement est une « boîte » rectangulaire quasi parfaite. Cette géométrie basique est un avantage énorme pour l’aménagement intérieur. On évite les découpes complexes imposées par des vans aux formes trop arrondies ou tarabiscotées.

Son volume généreux permet d’installer un vrai lit double sans se contorsionner. On y case aussi une petite cuisine fonctionnelle et pas mal de rangements astucieux. C’est la base solide d’un road trip confortable.

Imaginez y glisser un lit peigne, une bonne glacière à compression et des caissons sous le couchage. L’espace est vraiment optimisé pour la vie à deux sur la route. Tout rentre au millimètre près, c’est un jeu d’enfant.

Que vous soyez un bricoleur du dimanche ou que vous achetiez du tout fait, le HiAce reste une base saine. Il s’adapte à tous les projets et surtout à tous les budgets. C’est le couteau suisse du voyageur.

Mercedes-Benz Sprinter : le choix du confort premium

Maintenant, passons à une autre catégorie. Pour ceux qui voient le road trip moins comme une aventure roots et plus comme un voyage grand confort.

Quand le road trip rime avec luxe

Soyons honnêtes, le Sprinter se pose comme le roi incontesté du haut de gamme. C’est le choix par excellence de ceux qui refusent de sacrifier leurs standards de vie, même au milieu de nulle part. Cette différence de standing, vous la ressentez dès que vous grimpez à bord.

C’est silencieux, remarquablement fini, et les sièges sont conçus pour avaler des heures de bitume sans vous briser le dos. Résultat ? Vous arrivez à votre étape du soir frais, et non complètement vidé par le bruit et les vibrations.

Évidemment, ce niveau de raffinement tape fort dans le portefeuille, tant à l’achat qu’à l’entretien. Mais voyez-le comme un investissement pour une expérience de voyage largement supérieure. Il cible clairement un public avec un budget plus solide, prêt à payer pour la qualité.

En gros, le Sprinter, c’est un peu votre appartement moderne monté sur roues. C’est le véhicule qui se rapproche le plus du confort de la maison, tout en vous offrant la liberté de la route.

Motorisation et technologies embarquées

Sous le capot, les moteurs 2.0L Turbo Diesel de Mercedes sont des monstres de fiabilité. Couplés à la boîte automatique 9G-TRONIC, ils délivrent une puissance fluide qui rend la conduite sur autoroute presque trop facile. C’est de la mécanique allemande : faite pour durer et performer.

La sécurité n’est pas une option ici, c’est la norme. Avec l’assistance de vent latéral et le freinage d’urgence actif, vous roulez dans une bulle de protection. Mercedes domine ce secteur, garantissant que votre vans australie road trip reste une aventure sûre, pas une source d’angoisse.

Parlons du système MBUX. Ce n’est pas juste un autoradio, c’est un véritable copilote. La navigation et la connectivité sont gérées avec une telle fluidité que la logistique quotidienne sur la route devient un jeu d’enfant.

Ne croyez pas que c’est du gadget. Quand vous affrontez les immenses lignes droites australiennes, souvent monotones, ces aides à la conduite et ce confort technologique ne sont pas du luxe. Ils font toute la différence entre une corvée et un plaisir.

Un espace intérieur hautement personnalisable

Le véritable atout du Sprinter pour l’aménagement, c’est sa hauteur sous plafond généreuse. Dans la plupart des versions, vous tenez debout sans courber l’échine. Ça semble anodin, mais ça change radicalement la vie à bord quand on cuisine ou qu’on s’habille.

Son volume cubique et ses parois bien droites en font la base idéale pour du sur-mesure. Vous pouvez y intégrer une douche fixe, des toilettes et une vraie cuisine sans vous battre avec des courbes impossibles. Les possibilités d’agencement sont pratiquement infinies.

Ce n’est pas un hasard si c’est le chouchou des conversions professionnelles et luxueuses. C’est un gage de qualité et de potentiel énorme. Vous avez la liberté de créer un espace de vie unique qui ne ressemble à aucun autre van sur le marché.

Bref, si votre projet est de construire un véritable camping-car personnalisé sans subir les contraintes esthétiques d’un véhicule de loisirs classique, le Sprinter est la toile blanche parfaite. Vous ne trouverez pas mieux pour exprimer votre créativité.

Ford Transit Custom : le plaisir de conduire

Après la fiabilité brute et le luxe, place au dynamisme. Il y a des vans qui sont juste plus agréables à conduire que d’autres.

L’expérience de conduite d’une voiture

Le vrai tour de force du Transit Custom, c’est son comportement sur le bitume. Ford a réussi l’impossible en lui injectant une agilité et un confort dignes d’une bonne berline allemande. C’est franchement bluffant dès les premiers kilomètres.

Ça change radicalement la donne pour celui qui tient le volant. Fini l’angoisse des créneaux en centre-ville ou la lourdeur dans les virages serrés. On gagne en précision et, osons le dire, en plaisir pur.

C’est l’atout majeur si vous n’avez jamais piloté de gros gabarit auparavant. La prise en main se fait instantanément, sans sueurs froides. On oublie vite qu’on conduit un utilitaire chargé à bloc. Vous vous sentirez immédiatement en confiance.

Bref, si votre itinéraire prévoit d’avaler des milliers de bornes et que vous aimez conduire, ce modèle marque de gros points.

Capacité de charge et aspects pratiques

Parlons maintenant de ce qu’il a dans le ventre : sa capacité de charge utile est monstrueuse. Le Transit Custom est taillé pour encaisser du lourd sans broncher. C’est une excellente nouvelle pour l’aménagement, car le bois et l’isolation, ça pèse vite.

Cela signifie concrètement que vous pouvez utiliser des matériaux robustes et embarquer tout votre matériel de camping. Inutile de peser chaque chaussette ou de sacrifier votre confort par peur de la surcharge. C’est une liberté technique que peu de concurrents offrent.

Regardez aussi l’intelligence de son design fonctionnel. Les portes latérales larges et l’accès arrière sont pensés pour les pros, donc parfaits pour la vanlife. Ces détails ergonomiques facilitent la vie quotidienne.

Niveau volume intérieur, il propose le compromis idéal entre un gabarit extérieur qui passe partout et un espace de vie suffisant pour deux. Vous ne conduisez pas un paquebot, mais vous ne dormez pas dans une boîte à chaussures. C’est l’équilibre parfait pour les vans australie road trip.

Technologie et sécurité au service du voyageur

Ford ne lésine pas sur la techno et bourre ce véhicule de gadgets utiles. Le Transit Custom embarque le système SYNC 4 sur un écran tactile géant de 13 pouces. La connectivité avec votre smartphone est intuitive, rapide et sans prise de tête.

Jetez un œil aux aides à la conduite disponibles de série ou en option. Le régulateur adaptatif et le maintien dans la voie font le travail à votre place sur l’autoroute. Ces assistants rendent les étapes de 500 km beaucoup moins épuisantes.

Ne voyez pas ça comme du luxe, mais comme une assurance-vie nécessaire. Sur les routes australiennes isolées, la fatigue tue et un kangourou surgit vite. Ces systèmes veillent au grain quand votre attention baisse. C’est un filet de sécurité indispensable.

En résumé, le Transit Custom est un van résolument moderne et suréquipé. Il offre un niveau de sécurité active et de confort numérique qu’on ne trouvait que dans les berlines premium hier encore.

Volkswagen Transporter : l’agilité en ville et au-delà

On quitte les grands gabarits pour un van plus compact, mais tout aussi iconique. Le descendant du fameux Combi a plus d’un tour dans son sac.

Le van compact qui se faufile partout

Le grand atout du Transporter, c’est clairement son gabarit. Plus court et plus bas que la concurrence, il se manie avec une aisance déconcertante. Vous le garez presque comme une simple voiture.

Explorer Sydney ou Melbourne devient un jeu d’enfant. Fini l’angoisse des barres de hauteur ; vous accédez aux parkings souterrains sans sueur froide.

Mais attention, cette compacité a un prix. L’espace intérieur est forcément plus réduit que dans un Sprinter. Il faut donc être plus malin, plus stratégique dans l’aménagement de votre camp de base.

C’est le choix idéal pour ceux qui cherchent la polyvalence absolue. Il est aussi à l’aise dans les ruelles urbaines que sur les pistes classiques des vans australie road trip.

Efficacité énergétique et coût d’utilisation

Les moteurs TDI de Volkswagen sont réputés pour leur sobriété exemplaire. Le Transporter s’impose comme l’un des vans les plus économes de sa catégorie. C’est un argument financier de poids.

Parlons chiffres. Sur un road trip de 20 000 kilomètres, l’écart de consommation sauve littéralement plusieurs centaines de dollars. Une somme non négligeable qui reste dans votre poche pour les loisirs plutôt que de partir en fumée.

Côté entretien, la mécanique allemande est fiable, mais attention aux pièces. Elles coûtent souvent plus cher que celles d’un Toyota. C’est un point à ne pas ignorer.

Bref, son coût d’utilisation reste très attractif grâce à sa faible consommation. C’est un van qui ménage votre portefeuille à la pompe, un allié précieux pour traverser ce vaste continent.

Un espace intérieur optimisé et polyvalent

Malgré sa taille compacte, l’intérieur est une merveille d’ingénierie. Volkswagen maîtrise l’optimisation de l’espace depuis des décennies. Ici, chaque centimètre carré est exploitable pour votre confort.

Regardez les aménagements type « California » : lit, cuisine et rangements tiennent dans ce volume réduit. Le toit relevable reste d’ailleurs une option ultra populaire pour gagner en habitabilité.

Soyons honnêtes, ce van est taillé pour une personne seule ou un couple minimaliste. Il faut accepter une certaine promiscuité. Si vous voyagez avec trois planches de surf et un kayak, passez votre chemin.

Le Transporter est un petit génie de la modularité. Il prouve qu’on n’a pas besoin d’un monstre de la route pour vivre une grande aventure.

Renault Master : le maître du volume

On change radicalement de format. Si pour vous, ‘road trip’ rime avec ‘prendre toute sa maison’, alors ce qui suit va vous intéresser.

Une capacité de chargement sans équivalent

Le Renault Master ne joue pas dans la même cour que les autres ; il boxe chez les poids lourds. Son atout majeur reste ce volume de chargement absolument colossal, allant jusqu’à 17 mètres cubes selon le modèle. C’est littéralement une caverne d’Ali Baba sur quatre roues.

Imaginez ce que cet espace permet de réaliser concrètement. Vous pouvez envisager des aménagements très complets, comme une vraie douche intérieure, sans vous contorsionner. Des lits fixes et un grand coin salon deviennent possibles. Votre seule limite ici, c’est franchement votre imagination.

C’est aussi le choix numéro un des sportifs exigeants qui refusent les compromis. Les surfeurs avec leur quiver complet, les cyclistes ou les kitesurfeurs peuvent tout stocker à l’intérieur. Fini la galère du matériel qui traîne sur le toit.

Le Master est disponible en plusieurs longueurs (L1 à L4) et hauteurs. On peut vraiment choisir le volume qui correspond à son projet. C’est le champion de l’espace parmi les vans en Australie pour un road trip.

Confort et fonctionnalités pour les longs trajets

La cabine du Master a été pensée pour les pros qui avalent du bitume toute la journée. Le confort de conduite surprend agréablement pour un véhicule de ce gabarit imposant. On apprécie cette position de conduite haute qui domine la route.

Jetez un œil aux nombreux rangements disséminés partout dans l’habitacle. Tout reste à portée de main, du café au téléphone. Ce genre de détail change la vie quand on roule des heures.

Les modèles récents n’ont rien à envier aux berlines côté équipements. Vous profitez de la climatisation, du régulateur de vitesse et de la connectivité Bluetooth de série. Renault a vraiment bossé pour rendre ses utilitaires agréables à vivre au quotidien.

Ne vous fiez pas à sa taille, conduire un Master est moins intimidant qu’il n’y paraît. La direction reste douce et la visibilité périphérique est excellente.

Fiabilité et présence sur le marché australien

On entend souvent des doutes sur la fiabilité d’un van européen en Australie, mais les moteurs 2.3L dCi sont éprouvés. C’est un bloc robuste et globalement fiable. Ils sont utilisés sur des millions de véhicules utilitaires à travers l’Europe.

Soyons honnêtes, le réseau Renault est moins dense que celui de Toyota. Trouver un spécialiste en dehors des grandes villes peut s’avérer un peu plus compliqué. C’est un risque calculé qu’il faut accepter avant de partir.

Pourtant, la présence de Renault sur le marché des utilitaires australiens est en croissance constante. Les pièces détachées deviennent plus faciles à trouver qu’il y a dix ans.

Le Master intègre aussi des caractéristiques de sécurité modernes comme l’ESC. C’est un véhicule sûr pour sa catégorie. Il représente une alternative crédible pour qui a besoin d’un maximum d’espace.

Hyundai iLoad : l’alternative coréenne robuste

Le roi Toyota a un concurrent direct, un challenger qui vient de Corée et qui a de très solides arguments. Ne le sous-estimez pas.

Un challenger sérieux au roi HiAce

Le Hyundai iLoad est le rival direct du HiAce sur le marché des vans australie road trip. Il joue exactement dans la même cour : celle des utilitaires de taille moyenne, ultra-fiables et pensés pour le terrain. C’est un choix pertinent pour éviter la « taxe Toyota ».

Son argument massue ? Le prix. Sur le marché de l’occasion, vous trouverez souvent un iLoad bien moins cher qu’un HiAce équivalent. C’est l’affaire à saisir pour réduire le budget achat sans sacrifier la qualité.

La réputation de Hyundai n’est plus à prouver ici. L’iLoad est un véritable bourreau de travail, adoré des artisans australiens pour sa capacité à encaisser les kilomètres sans broncher. C’est un gage de robustesse rassurant quand on part loin.

Bref, c’est l’alternative maligne par excellence. Il est peut-être moins emblématique que le Toyota, mais il est tout aussi capable et vous laisse plus d’argent pour l’essence.

Motorisation diesel et simplicité mécanique

Sous le capot, on trouve généralement un moteur turbodiesel de 2.5L CRDi. C’est un bloc moteur réputé pour sa solidité et son endurance face à la chaleur australienne. Il est conçu pour durer, pas pour faire des chronos.

L’un de ses gros avantages reste sa simplicité mécanique relative. Pas d’électronique excessivement complexe qui tombe en panne au milieu du bush. C’est une bénédiction pour l’entretien courant et les réparations éventuelles en cours de route.

La plupart des modèles sont à propulsion (RWD), ce qui leur donne un excellent comportement une fois chargés. C’est un détail technique qui change tout sur les pistes de gravier ou les routes humides.

La consommation reste raisonnable, tournant autour de 8,8 L/100km pour l’automatique. C’est un van qui ne vous ruinera pas à la pompe, même si vous traversez le Nullarbor. Une efficacité appréciable sur les longues distances.

Un aménagement simple et efficace

Comme le HiAce, l’espace de chargement de l’iLoad est une boîte carrée hyper fonctionnelle. Ses formes sont simples et permettent un aménagement facile sans se casser la tête. Pas de perte de place avec des courbes inutiles.

Avec un volume de plus de 4,4 m³, il est très proche de son concurrent japonais. Il permet d’accueillir confortablement tout le nécessaire pour deux personnes : lit, cuisine et rangements, tout rentre sans forcer.

Beaucoup de voyageurs optent pour des configurations simples et éprouvées. Un lit peigne à l’arrière, une cuisine accessible depuis le hayon pour cuisiner dehors. C’est la recette classique et elle fonctionne à merveille dans cet espace.

C’est une base saine, sans fioritures inutiles. Il n’a peut-être pas le prestige d’un Volkswagen ou le luxe d’un Mercedes, mais il est diablement efficace pour ce qu’on lui demande : être une maison sur roues fiable.

Mitsubishi Delica : l’icône du 4×4 aménagé

Et pour finir, sortons complètement des sentiers battus. Voici le choix des vrais aventuriers, ceux pour qui la route goudronnée n’est qu’un début.

Sortir des sentiers battus en toute confiance

Le Mitsubishi Delica n’est pas un van comme les autres. C’est un outsider parmi les vans australie road trip, avec un vrai châssis et une transmission 4×4 hérités du Pajero. C’est sa proposition de valeur unique.

À quoi ça sert ? À aller là où les autres vans ne vont pas. Plages de sable, pistes de terre de l’Outback, parcs nationaux reculés. L’Australie s’ouvre à vous différemment.

C’est le véhicule de choix pour explorer la côte Ouest, le Kimberley ou la Tasmanie en profondeur. Il offre une liberté de mouvement incomparable. C’est l’aventure pure.

Attention, ce sont presque toujours des modèles d’occasion importés du Japon. Il faut donc être vigilant à l’achat et bien connaître l’historique du véhicule. C’est un achat passion.

Spécificités d’un van tout-terrain

Le Delica a une garde au sol surélevée. C’est ce qui lui permet de franchir des obstacles. La conduite est donc différente, plus proche d’un 4×4 que d’un van classique.

La consommation de carburant est plus élevée. C’est le prix à payer pour les capacités tout-terrain. Il faut l’intégrer dans son budget. Surtout avec les prix de l’essence en Australie.

L’entretien demande aussi une attention particulière. Il faut trouver un mécanicien qui connaît bien ces modèles importés. La communauté des propriétaires de Delica est heureusement très active.

Conduire un Delica, c’est une expérience. On se sent prêt à affronter n’importe quelle piste. C’est un sentiment de confiance que les autres vans ne peuvent pas offrir.

Aménager un espace plus compact mais polyvalent

L’espace intérieur du Delica est plus petit que celui d’un HiAce. Il est aussi moins « carré » à cause des passages de roues et de la mécanique 4×4. L’aménagement demande de l’ingéniosité.

On ne peut pas y mettre une douche intérieure. Il faut être minimaliste et astucieux. Chaque recoin doit être exploité.

Mais il reste très fonctionnel. On peut y dormir à deux. On peut aussi y cuisiner. Son atout est la polyvalence : un jour en ville, le lendemain sur une plage déserte.

Le Delica est le couteau suisse du road trip. Moins spacieux, mais infiniment plus aventureux.

Comparaison des produits : comment choisir ?

Alors, après ce tour d’horizon, le choix peut sembler complexe. Décortiquons les points clés pour que vous puissiez trouver le van qui est fait pour vous, et pas pour quelqu’un d’autre.

Fiabilité et coût d’entretien : le critère numéro un

Pour une tranquillité d’esprit totale, le duo Toyota HiAce et Hyundai iLoad reste imbattable. Leur réputation de fiabilité n’est pas un mythe et les pièces détachées inondent le marché. C’est le choix rationnel par excellence pour ces vans australie road trip.

Le Ford Transit et le VW Transporter affichent aussi une fiabilité solide. Leurs réseaux de distribution sont parfaitement implantés sur le territoire. L’entretien se fera sans mauvaise surprise tant que vous restez proche des grandes agglomérations.

Le Mercedes-Benz Sprinter est une machine robuste, certes, mais son entretien exige un budget conséquent. Une panne technique sur ce modèle piquera bien plus fort au portefeuille qu’ailleurs. C’est le tarif inévitable pour rouler en classe premium.

Le Renault Master est fiable, mais son réseau de support est nettement moins étendu ici. C’est un détail vital à vérifier si votre itinéraire prévoit d’explorer des zones très isolées, loin de toute civilisation.

Le Mitsubishi Delica constitue un cas à part. En tant que véhicule d’importation plus ancien, il réclame un propriétaire vigilant et un mécanicien compétent. C’est clairement un choix pour les passionnés qui n’ont pas peur de la mécanique.

Espace intérieur et potentiel d’aménagement : à chaque projet son volume

Si le volume est votre unique priorité, le Renault Master sort grand gagnant incontesté. C’est littéralement un hangar sur roues. Le Mercedes Sprinter, surtout en version toit haut, le talonne pour des aménagements luxueux.

Le Toyota HiAce et le Hyundai iLoad offrent sans doute le compromis le plus juste. Vous aurez assez d’espace pour vivre confortablement à deux, sans vous encombrer d’un gabarit extérieur démesuré et difficile à garer.

Le Ford Transit Custom se positionne intelligemment dans cette même catégorie. Il propose un volume utile excellent par rapport à sa taille globale. C’est un choix très équilibré pour ceux qui cherchent l’efficacité.

Le Volkswagen Transporter reste le plus compact de la bande. Il convient parfaitement aux minimalistes ou aux voyageurs solo qui privilégient la mobilité. Il faudra cependant être extrêmement organisé pour y vivre.

Le Mitsubishi Delica offre le volume utile le plus réduit. L’aménagement représente un défi, mais son objectif n’est pas d’être un salon roulant. Sa véritable valeur réside ailleurs, dans sa capacité de franchissement.

Le verdict final : quel van pour quel voyageur ?

Pour le voyageur pragmatique qui exige zéro souci et une revente facile : le Toyota HiAce. C’est le choix par défaut de la majorité, et pour de très bonnes raisons. Le Hyundai iLoad reste son alternative économique directe.

Pour le couple qui envisage de voyager longtemps avec un confort maximal, presque comme à la maison : le Mercedes-Benz Sprinter. Le budget doit suivre, évidemment, mais l’expérience de vie à bord est incomparable.

Pour celui qui aime conduire et qui désire un van moderne et agile : le Ford Transit Custom. C’est le plus agréable à manier au quotidien, un atout indéniable quand on avale les kilomètres.

Pour le voyageur qui alterne villes et grands espaces en surveillant son budget carburant : le Volkswagen Transporter. Sa polyvalence urbaine et sa sobriété moteur sont ses forces majeures.

Pour la famille ou le sportif qui nécessite un volume de stockage maximal : le Renault Master. Personne ne fait mieux en termes d’espace pur pour entasser planches de surf et matériel.

Pour l’aventurier radical qui vise les pistes oubliées et les plages inaccessibles : le Mitsubishi Delica s’impose. C’est un pur choix de cœur qui déverrouille des horizons interdits aux vans classiques.

Finalement, il n’y a pas de mauvais choix dans cette liste. Il n’y a que des outils différents pour des aventures différentes.

Prenez le temps de définir vos priorités réelles. L’espace, la fiabilité, le confort ou la capacité tout-terrain. La réponse se trouve dans ce que vous attendez de votre voyage en Australie.

En somme, le meilleur van pour votre road trip australien dépendra de vos priorités : budget, confort ou soif d’aventure. Qu’il s’agisse de la fiabilité du HiAce ou du luxe du Sprinter, chaque modèle de ce classement a fait ses preuves. Il ne vous reste plus qu’à choisir votre compagnon de route et à profiter du voyage !